市場研究公司JATO Dynamics數據顯示，歐洲6月汽車註冊量按年下降4.4%，至125萬輛。同時，中國汽車製造商繼續擴大市場份額，上半年市佔率達5.1%創新高，僅次於平治的5.2%。自今年初以來，中國汽車在歐洲的註冊量激增91%。比亞迪(01211.HK) -2.000 (-1.561%) 沽空 $8.19億; 比率 42.427% 、Jaecoo、Omoda、零跑汽車(09863.HK) +0.850 (+1.418%) 沽空 $1.68千萬; 比率 4.058% 和小鵬汽車(09868.HK) -1.200 (-1.597%) 沽空 $2.07億; 比率 20.806% 增長強勁，當中比亞迪於上半年的註冊量就達到7.05萬輛，按年升3.11倍。
中國汽車製造商正在歐洲擴張，打入一直由歐美品牌主導的市場，在向電動汽車轉型的過程中，中國汽車製造商的定價更便宜，激發了布魯塞爾與中國政府之間的貿易緊張關係，包括歐盟為保護歐洲生產商而對中國製造的電動汽車徵收關稅引發的爭論。(ss/w)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-07-28 16:25。)
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