高盛發表報告表示，列出離岸中資股「VIP」(Offshore VIP)組合名單，組合的挑選標準是據市場同業評級(consensus ratings)、南向持股比例和互惠基金持股情況，對中國離岸股票進行排名。對於基金在離岸股票的持股情況，該行檢視亞洲、新興市場基金前十大中國持股中最常出現的股票，以及這些基金對離岸股票的超配程度。股份│組合權重寧德時代(03750.HK) +8.500 (+1.301%) 沽空 $7.99億; 比率 25.091% │2.7%網易雲音樂(09899.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $8.83百萬; 比率 10.896% │0.9%美圖公司(01357.HK) -0.060 (-1.266%) 沽空 $1.40億; 比率 27.301% │1.6%美的集團(00300.HK) -0.050 (-0.055%) 沽空 $9.07千萬; 比率 17.641% │2.3%阿里巴巴-W(09988.HK) -6.100 (-5.374%) 沽空 $21.08億; 比率 12.165% │10.0%相關內容《大行》大摩：阿里(09988.HK)千問具備成為超級App優勢亞朵(ATAT.US) │1.8%信達生物(01801.HK) -1.400 (-1.883%) 沽空 $2.28億; 比率 29.564% │7.8%中國太保(02601.HK) -0.220 (-0.682%) 沽空 $1.21億; 比率 28.436% │5.2%敏實集團(00425.HK) -0.260 (-0.871%) 沽空 $1.85千萬; 比率 5.640% │1.5%瑞幸咖啡(LKNCY.US) │4.3%蒙牛乳業(02319.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $7.45千萬; 比率 18.964% │2.7%青島啤酒(00168.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.83千萬; 比率 15.716% │2.0%華潤置地(01109.HK) +0.900 (+2.501%) 沽空 $8.28億; 比率 47.668% │5.2%瑞聲科技(02018.HK) -1.840 (-4.140%) 沽空 $1.13億; 比率 24.815% │1.8%中國生物製藥(01177.HK) -0.040 (-0.889%) 沽空 $9.16千萬; 比率 28.145% │4.1%福耀玻璃(03606.HK) -1.500 (-2.768%) 沽空 $3.04千萬; 比率 17.271% │2.5%波司登(03998.HK) -0.070 (-1.643%) 沽空 $1.43千萬; 比率 14.612% │1.4%申洲國際(02313.HK) -0.580 (-1.330%) 沽空 $4.00千萬; 比率 21.796% │3.1%中信銀行(00998.HK) -0.150 (-1.951%) 沽空 $1.31千萬; 比率 4.466% │3.4%洛陽鉬業(03993.HK) +0.490 (+3.012%) 沽空 $1.13億; 比率 15.050% │4.0%相關內容《大行》招商證券降統一(00220.HK)目標價至8.4元 維持「中性」評級華潤萬象生活(01209.HK) +0.680 (+1.580%) 沽空 $1.58億; 比率 48.717% │1.7%金蝶國際(00268.HK) -0.070 (-0.946%) 沽空 $4.19千萬; 比率 17.345% │2.4%華潤啤酒(00291.HK) +0.100 (+0.428%) 沽空 $4.64千萬; 比率 15.624% │2.5%濰柴動力(02338.HK) -0.360 (-1.040%) 沽空 $1.90億; 比率 23.166% │2.4%中國海外(00688.HK) +0.040 (+0.257%) 沽空 $1.11億; 比率 40.836% │3.0%藥明康德(02359.HK) +3.000 (+2.492%) 沽空 $2.31億; 比率 24.410% │2.5%吉利汽車(00175.HK) +0.070 (+0.362%) 沽空 $4.35億; 比率 27.702% │6.5%雅迪控股(01585.HK) -0.400 (-3.607%) 沽空 $1.02千萬; 比率 9.540% │0.9%統一(00220.HK) -0.110 (-1.484%) 沽空 $6.38百萬; 比率 9.850% │0.6%快手-W(01024.HK) -0.380 (-0.826%) 沽空 $4.53億; 比率 19.902% │9.1%(wl/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-06-11 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)相關內容《大行》大和：港股上半年盈利增速放緩 上游與TMT行業強勁 汽車業盈利動能降溫